廢輪胎、廢塑料—再生新能源的產出比及用途

我國輪胎年總量居世界第二位，每年產生的廢舊輪胎超過4億條。目前全球每年生產的廢舊輪胎更是達到40億條以上，并以每年兩位數的速度增長。其中，70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢舊輪胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。

我國輪胎年總量居世界第二位，每年產生的廢舊輪胎超過4億條。目前全球每年生產的廢舊輪胎更是達到40億條以上，并以每年兩位數的速度增長。其中，70%的廢輪胎資源沒有被回收再利用，廢舊輪胎的回收利用率也不到一半。我國橡膠資源十分匱乏，橡膠原料主要靠進口。因此，加強對廢舊輪胎循環利用的管理已經刻不容緩。

全球塑料制品的總量早已超億噸，我國的塑料制品也近千萬噸，且以13%的年增長率快速增長，廢舊塑料的總量也將急劇增長。廢塑料難以自然降解，垃圾堆積污染嚴重影響到了人們的正常生活。

熱裂解工藝是目前解決有機固廢最有效也是最根本的辦法，不光能解決廢輪胎、廢塑料等有機固廢的污染問題，而且能夠生產出新能源，真正做到減量化、無害化、資源化處理，實現真正意義上的變廢為寶！

熱裂解原理：

熱裂解反應為在缺氧的環境及中、低溫(300-600℃)狀態下，固體或液體有機廢棄物如廢輪胎、廢塑膠、廢機油等物質之巨大分子鏈被切斷、裂解成低分子鏈的油氣，油氣再經過冷凝及分離過程，得到高附加價值的燃料油、炭黑、鋼絲等資源化物質。在不同溫度，不同條件下裂解程度不一樣，產生的產物也不同，根據所達到要求，可以在相應條件下得到不同的產品加以利用，或最大限度的熱能回收。

熱裂解仍是當前處理有機廢棄物最環保也最具經濟效益的處理方式。

那么廢輪胎、廢塑料產生新能源的比例以及再生新能源的用途是怎么樣的呢？

輪胎剖視圖

 

常見廢輪胎/橡膠的出油率：

原料 出油率

海底電纜 75%

橡膠電纜 35%

鞋底 30%

大輪胎 40%-45%

小輪胎 30%-40%

輪胎裂解最終產品應用

一、燃料油（39%-45%）

1.作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

2.用于重油發電機發電。

3.作為船用燃料油賣給船公司。

4.使用蒸餾設備和脫色除味設備將燃料油深加工成非標柴油。輪胎柴油調和后可用于卡車、拖拉機等。

二、 炭黑 （30%-35%）

1.直接銷售至橡膠鞋底廠、三角帶廠、傳送帶廠、輪胎廠、橡膠有關產品的制造廠家、再生塑料廠等。

2.加工成棒狀、球狀炭黑或炭黑煤球，像煤一樣用于加熱。

3.加工成滿足國際炭黑標準的N550、N660炭黑，廣泛用于輪胎制造行業。

4.加工成色母，作為著色劑用于塑料產品廠、橡膠廠、地下管道等行業。

三、鋼絲（10% -15%）

1.直接賣至鋼鐵廠。

2.鋼絲打捆擠壓后銷售。

四、 可燃氣體（5% -10%）

1. 回收至爐膛，加熱反應釜，節省您的煤/木/燃料油/天然氣。

2. 存儲剩余尾氣，今后用于加熱反應釜。

 

塑料回收分類

常見廢塑料的出油率：

原料 出油率

PE（保鮮膜，塑料膜等等） 50%-75%

PP（微波爐餐盒，優酪乳瓶等） 50%-75%

PS（快餐盒，泡面盒） 50%-75%

ABS（工程塑料等） 40%

紙廠下腳料 濕料 15-20%, 干料 60%

生活垃圾 35-50%

塑料電纜 80%

塑料袋 50%

PVC（雨衣，建材等） 不可用

PET（礦泉水瓶，碳酸飲料瓶) 不可用

塑料裂解最終產品 應用

一、 燃料油

1.作為燃料賣至水泥廠、玻璃廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠等。

2.用于重油發電機發電。

3.作為船用燃料油賣給船公司。

4.使用蒸餾設備和脫色除味設備將燃料油深加工成非標柴油。塑料柴油調和后可用于卡車、拖拉機等。

二、 炭黑

1.直接銷售或者加工成棒狀、球狀炭黑或炭黑煤球，像煤一樣用于加熱。

2.作為磚窯廠、水泥廠的混合料。

3.用于鋪路。

4.園林綠化。

三、 可燃氣體

1. 回收至爐膛，加熱反應釜，節省您的煤/木/燃料油/天然氣。

2. 存儲剩余尾氣，今后用于加熱反應釜。